楚天夜生活1月15日讯（狼盟夜场老狼简俊晖 狼盟夜场独狼 张敏）近日，长江汉南港与金口港、花山港同时获国务院批准为一类水运口岸，加上原为一类口岸的阳逻港，形成一类口岸集群，外籍船舶可直接停靠，武汉由沿江城市一跃而变“沿海”城市。特别是原先偏处一隅的汉南港，变身一类口岸后，辐射力溢出本省，可达湖南。市民也因一类口岸进出口更方便，在消费上将多有受益。
1月15日上午，汉南港邓南作业区码头上，工作人员摇旗吹哨，一辆辆长安、福特轿车，随着旗子示意，沿着画好的标线，开进滚装船，顺长江直下。租用该口岸的长安汽车经销商、武汉长盛港通供应链有限公司总经理王纪高兴地说，汉南港晋级为一类口岸后，他们的销售范围将从华中、华东扩展到海外。此前，出口商品须到上海等地中转，现在则可以由汉南直达海外销售目的地。
武汉开发区港口物流园管理办公室相关负责人介绍，此前，武汉仅阳逻港是一类口岸，阳逻以西的货物出口，只能到阳逻港装运。汉南港成为一类口岸后，这类货物就可从汉南装运，经测算，平均每个集装箱可节省800元陆路运费，按汉南港最近三年集装箱运量20万标准箱计算，仅此即可节省物流成本1.6亿元。
据介绍，汉南港有纱帽、邓南、水洪三个作业区，原先都是二类口岸，承担武汉经开区（汉南区）及周边洪湖、监利、仙桃等城市的进出口物流。成为一类口岸后，业务辐射范围倍增，湖南岳阳等地也将通过汉南港开展进出口贸易，节省物流成本。
米面油换洋水果，价格便宜更新鲜
常驻汉南港水洪作业区的武汉中海粮油工业有限公司，把江汉平原出产的米面油，源源不断地输送到全国各地。但因口岸等级限制，没有办理适宜的进口业务。该公司副总经理刘苏平说，做梦都想着汉南港成为一类口岸，“以前想要进口，只能在上海等地等待转运，成本高，时间不可控。现在外籍货轮可直接开进汉南港，省时又省钱，就能快速进口海外农副产品，让市民及时尝鲜，还能便宜。”
为此，该公司早就预留了海关、检疫检验等工作用房。“万事俱备，只欠东风。”刘苏平说，汉南港晋级一类口岸，这些设施都能派上用场了。
负责纱帽作业区运营的武汉经开港口有限公司，是全国首批8个智能卡口试点之一。该公司副总经理王远辉介绍，此前，该公司没有固定航线，“货等船，船等货”。汉南港成为一类口岸后，有望开通固定航线，给东风本田、神龙汽车、格力、美的、海尔等货主降低物流成本。
武汉市商务局相关负责人表示，此次汉南、金口、花山等港口晋级一类口岸后，跟原有的一类口岸阳逻港一起，成为一类口岸集群，标志着武汉对外开放大通道、大通关、大平台建设迈上了新台阶。
按开放程度分，我国口岸分为一类口岸和二类口岸，其区别在于一类口岸可合法停靠外籍船舶。相关专家认为，武汉形成一类口岸集群，相当于由内陆城市蜕变为“沿海”城市，有利于武汉加快国际化进程。
